Angesteckt vom FunJet Virus durch die Vorführung eines bekannten ScaleJet-Showpiloten,

der für einmal seine BAe Hawk mit einem Jet-betriebenen FunJet getauscht hat, wollte ich selbst so ein Teil, verständlichweise aber, aus ‘Kostengründen’, elektrisch angetrieben .

Das Ziel war, nachdem ich bisher eher mit langsamen Modellen ‘unterwegs’ war, auch mal etwas Geschwindigkeit zu ‘schnuppern’ und da kam mir dieses Low-Cost Modell gerade richtig, wobei hier die Relation der Kosten des Modells mit den Kosten des Antriebs vernünftig aussehen sollte (im Gegensatz zum FunJet mit Kolibri Turbine: FunJet 120 CHF, Turbine 4000 CHF) !

Ein grosse Hilfe bei der Auslegung des Antriebs war dieser eMotor Calculator für Propeller.

Herauskristallisiert hat sich, nach einigem Ausprobieren und unter Beachtung des statischen Schubes, des Schubes bei Strömungsabriss (der Luftschraube), des Stromes (also auch Flugzeit) und des Preises ) folgender Antrieb:

• Motor: Scorpion HK2221-10 3000U/V, Imax 42A, 440W  (75 CHF)
• Regler: Scorpion Commander 15V 45A BL LBEC Regler für 2-4S LiPos (72 CHF)
• Akku: Hyperion 3S 2200mAh 25C (mit schon ca. 100 Entlade-/Ladezyklen)
• Propeller: APC Speed 4.7″x4.2″ und/oder APC Speed 4.75″x4.75″

…und wer mich kennt, der weiss, dass meine Modelle nicht nach Anleitung weiss bleiben und mit Klebebildern versehen werden,

…sondern etwas Spezielles zeigen, hier also in Anlehnung an den Stolz unserer Luftwaffe, die Patrouille Suisse, in deren Design.
Dabei wurde die Oberfläche mit Aceton vom Trennmittel gereinigt, damit der folgende Acryl-Farbauftrag einigermassen gut gehalten hat. Hier einige Bilder des FunJets in der Werkstatt und am Boden auf dem Modellflugplatz.

Der Film zeigt Ausschnitte aus dem 2. Jungfernflug und dem 3. Flug mit diesem Modell und ist unter Rücksichtnahme auf den Kameramann (oder waren es meine zitternden Knie, weil ich nicht wirklich in meinem Leben ein so schnelles Modell geflogen bin ?) mit langsameren Vorbeiflügen ausgestattet.

Trotzdem viel Spass beim Betrachten !

PS:
Der eigentliche Jungfernflug fand am Morgen des 26.9.2009 statt, ohne Beisein von Zuschauern/Kollegen, sonst wär ich noch nervöser gewesen als beim Film selbst .

Ein UniLog (Messbaustein) ist auch schon mitgeflogen, um die Temperatur, den Strom, die Spannung und die Propellerdrehzahl zu messen, um zu verifizieren, ob die erflogenen Werte in etwa mit den errechneten Calulator-Werten übereinstimmen.

Gleichzeitig wurden via iPhone die Vorbeiflüge bei Windstille akustisch aufgenommen, damit nacher mit der Doppler-Effekt-Methode die ca.-Geschwindigkeit ermittelt werden konnte.

Hier als Abrundung dieses Beitrages, die Messdaten, geflogen mit  dem Propeller APC Speed 4.75″x4.75″

WAVEosSCOPE Messüberflüge (1 bis 7) mit einem Stundenmittel/Geschwindigkeit von ca. 152 km/h

durchschnittliche Geschwindigkeit	WAVEosSCOPE	zugehöriges  Akkustik-File
152 km/h	Auswertung 1	wav 1
152 km/h	Auswertung 2	wav 2
157 km/h	Auswertung 3	wav 3
153 km/h	Auswertung 4	wav 4
161 km/h	Auswertung 5	wav 5
153 km/h	Auswertung 6	wav 6
153 km/h	Auswertung 7	wav 7

Und hier die UniLog Messdaten dieses Fluges.