Am Samstag, dem 12. September 2009, fand in Kestenholz, bei recht starkem Biswind,

die alljährliche NationalMannschaftsAusscheidung in der Kategorie F3C-Helikopter statt.

Dabei sind Helikopter mit folgender Motorisierung/höchster Gesamthubraum,

• Verbrennungsmotoren

• Elektromotoren

einem Maximalgewicht (mit Kraftstoff, mit Batterien) von 6.5kg und einer vom Rotor erzeugter Auftriebsfläche von maximal 250 dm² zugelassen (Reglement gültig ab 1. Januar 2010).

Geflogen wurden die ab 2010 aktuellen Flugprogramme Flugprogramm D und Flugprogramm P von 15 Piloten, wobei 2 Gastpiloten aus Italien teilnahmen.

Der wohl bekannteste Pilot, Ennio Graber, welcher einen Monat zuvor hervorragender 3. der F3C WM 2009 in Muncie, Indiana, USA wurde, war ebenfalls mit von der Partie.

Anbei die Impressionen (auch als Fotos)

während und um den Wettbewerb, als auch die beiden Flugprogramme, vorgeführt von verschiedenen Piloten...

direkt zu Impressionen vom Pilotenlager, dem Vorbereitungs- und Wettbewerbsraumes
direkt zu Vorfliegen des noch ungewohnten D-Programmes von Fabio Livi/IT
direkt zu D-Programm von Urs Herzog
direkt zu D-Programm von Ennio Graber
direkt zu P-Programm von Ennio Graber

Impressionen vom Pilotenlager, dem Vorbereitungs- und Wettbewerbsraumes (Dauer: 7:13 Minuten)

Vorfliegen des noch ungewohnten D-Programmes von Fabio Livi/IT (Dauer: 7:20 Minuten)

D-Programm von Urs Herzog (Dauer: 8:16 Minuten)

D-Programm von Ennio Graber (Dauer: 8:07 Minuten)

P-Programm von Ennio Graber (Dauer: 9:38 Minuten)

Detailierte Flugprogramm-Beschreibung

ANHANG 5D F3C MANOEVER ab 2009

Rangliste

Rangliste – 1. F3C NMA 2009

Trend

Abschliessend bleibt noch zu erwähnen, dass seit der vorletzten NMA (2007) sich ein eindeutiger Trend im technischen Bereich feststellen lässt, nämlich die Umstellung

• von Trainer- auf Rumpf-Modelle
• vom Verbrennungs- zum Elektro-Antrieb
• auf neue Übertragungstechnik von 2.4 GHz von 35 MHz

In diesem Sinne, viel Spass und bis zum nächsten Mal .